摘要：着重研究利用液压系统回收制动能量用于起步，以提高车辆的经济性和操控性。通过分析蓄能器、变量 泵/马达排量等关键参数，基于AMESim 建立液压储能式制动能量再生系统车辆模型，对车辆的制动和起步工况进 行仿真研究。结果表明：该系统具有制动效果，且能够利用制动能量的再生实现车辆起步。
任彦恒.液压制动能量再生系统研究及仿真[J].,2014,33(01):4-6.
