摘要:为克服传统测试方法在测试数字电路板时的技术障碍，提出基于弹上总线及边界扫描的弹上设备机内自 测试设计方案。在介绍IM 总线(module test and maintenance bus，TM Bus)和边界扫描的基础上，论述系统测试性设 计的基本概念，搭建测试试验系统，并对系统测试性设计概念和主要考核指标进行演示、验证。结果表明：该设计 能简化导弹的测试流程，提高导弹武器系统的可靠性、维修性和测试性。

摘要:针对传统的无人直升机发动机研究方法存在的问题，提出一种新的活塞式航空发动机系统建模方案。结 合旋翼系统的特性，利用叶素理论对旋翼桨叶进行分析，分别建立了发动机功率特性模型和旋翼的负载模型，根据 发动机的动力学特性得到发动机的转速，并通过Matlab 仿真和试车台试验进行验证。仿真试验结果证明：该模型合 理可行，能够满足无人直升机的仿真控制要求。

摘要:为更加准确地预测现代战争条件下的飞机部件损坏率，提出一种基于可靠性和兰彻斯特方程的飞机部件 损坏率预测方法。着眼于影响战时飞机部件损坏的内外部因素，在飞机部件中引入当量面积的概念，在飞机能够生 存的前提下，根据各个部件受伤对飞机的生存影响，运用兰彻斯特方程和可靠性工程理论计算该部件的战伤概率， 通过定性分析和定量计算，得出战时飞机部件的损坏率，并举例进行验证。实例结果证明：该方法将经验计算和模 拟计算相结合，满足了未来作战维修保障精确化的需要。

摘要:针对夜间无人机着陆时标准跑道的灯光会加重图像处理的难度问题，提出一种利用跑道灯光辅助着陆的 机器视觉方法。该方法参考标准跑道灯光设置，提取跑道灯光直线特征，对EPnP 方法进行扩展，将直线特征表示 成跑道平面上3 个控制点的加权形式，利用奇异值分解的方法求出控制点在相机坐标系中的坐标，最后使用正交化 方法解算出无人机相对于跑道的位置和姿态，为无人机着陆提供了引导信息。仿真结果表明：在距机场距离较远时， 该方法能有效地引导其自主着陆。

摘要:为提高子弹战斗部破甲威力，开展了对子弹药柱采用新型高威力、高分子粘结炸药(聚黑-2 炸药)与双锥 金属药型罩(以下简称药型罩)整体压制成型技术研究，利用金属射流的高密度来提高子弹战斗部破甲威力。针对采 用双锥金属药型罩的高分子粘结炸药药柱压制成型过程中的安全性、药柱易于膨胀等技术难点，对压药模具、压药 工艺方法、技术参数、工艺设计等4 个方面进行分析，并进行了工艺试验。抽样数据表明：该技术既保证了生产安 全，又提高了药柱成型质量。

摘要:为加强我国炮兵弹药的高效毁伤能力，对大口径弹高效毁伤注装药工艺技术进行研究。介绍改性B 炸药 性能、注装药工艺试验、检验和生产性分析，并经多批生产进行了可行性验证。生产实际证明：我国大口径炮弹注 装改性B 炸药后，综合威力提高40%以上，具有一定的军事效益。

摘要:针对作战计划制定过程中任务时间协同一致性的问题，提出基于点图推断并校验时间的方法。构建描述 作战任务时间协同关系的点图模型，通过顶点聚合运算、顶点折叠运算和顶点时间运算3 种基本运算进行检验，给 出了作战任务时间协同一致性检验方法，并结合测试案例对方法的有效性进行验证。验证结果表明，该方法能有效 地检验作战任务时间协同的一致性。

摘要:针对直觉三角模糊数向量投影引发的多属性决策问题，提出了一种属性权重确知、且属性值以直觉三角 模糊数形式给出的多属性决策方法。从向量投影的角度出发，给出2 个直觉三角模糊数向量之间投影的算法，进而 利用各个方案的加权属性值在模糊理想解上的投影值大小对方案进行排序，并用实例进行验证。实验结果表明：该 方法简洁明了、思路清晰，具有一定可行性和实用性，易于在实际应用中推广。

摘要:为了提高军队车辆的装备保障整体效能，对车辆野战维修装备的编配进行研究。在分析影响编配数量的 各种因素的基础上，确定车辆野战维修装备编配的维修任务量和单车维修作业能力，建立面向任务的车辆野战维修 装备编配数量模型，并经过Matlab软件进行仿真验证。验证结果表明：该模型可为车辆装备的合理化、科学化保障 提供了辅助决策支持

摘要:为解决目前飞行团制定转场飞机使用计划时存在的问题，设计一种海军航空兵飞行团转场飞机选择模型。 根据各种影响因素合理确定使用寿命战备储存量，结合一些转场飞机选择规则，使用混合整数规划的方法，对飞行 团转场飞机选择方法进行改进，优化出转场飞机，并对所建立飞机选择模型进行实例验证。实验结果证明：该模型 能合理制定飞机使用计划，科学调度飞机，保证转场期间飞机的有效使用，具有较高的应用价值。

摘要:针对区间直觉模糊多属性群决策中属性权重信息事先不能确知的问题，提出一种基于区间直觉模糊混合 平均算子(IIFHA)区间直觉模糊多属性群决策方法。给出属性权重确定的方法，列出群决策计算方法与步骤，并通过 实例进行验证。结果表明：该方法是正确、有效的，能为相关人员提供一定的参考。

摘要:基于一种固体燃料超燃冲压实验发动机的实验数据，使用数值模拟软件分别对超燃冲压发动机燃烧室的 初始状态以及启动后的燃烧流动进行数值模拟。采用用户自定义函数方式给定PMMA 燃料进口边界。数值模拟结果 显示：燃烧室流场特性分布符合理论分析；燃烧室固体燃料壁面的燃料退移速率与实验数据有一定差异，但是整个 燃面沿轴向的燃速分布规律与实验值近似；沿轴向的燃面附近的压力分布与实验结果较为吻合。研究结果表明：该 数值计算模型较为合理，对固体燃料超燃冲压发动机的理论研究具有一定参考价值。

摘要:为解决某型35 mm 自动榴弹发射器身管铬层设计存在合格率低和生产成本高的问题，对其身管铬层厚度 进行研究。找出身管铬层厚度设计的缺陷，对其进行深入分析，提出将身管铬层厚度进行调整的方法，并以大量试 验进行验证。结果表明：该方法既能缩短生产时间，降低镀铬溶液、水、电、气等物质消耗和生产成本，还能提高 生产效率以及产品的合格率。

摘要:针对现有无线传感器网络攻击检测算法检测率低、计算复杂度高等问题，提出一种新的基于分簇模型的 无线传感器网络攻击检测算法。借鉴集中式数据汇聚模型中二分比较法的思想，对分簇式无线传感器网络中各簇均 值进行二分比较，利用两部分均值的残差的统计特性进行攻击检测，并在相同实验条件下对二分比较法和t 检验法 进行对比分析。仿真结果证明，该算法的攻击检测性能要优于现有的攻击检测算法。

摘要:飞机电气设备使用不当，电机、电器、电线等电气设备的绝缘老化，受机械损伤或战斗损坏等原因，都 有可能使电网线路发生短路或过载故障。在环形配电系统中，环网汇流条发生短路等故障将对飞机产生致命性危害， 要提高配电系统的可靠性就要对环网汇流条进行保护，即在发生接地故障后能进行有效隔离。对于环网汇流条的保 护，具体要求是故障时，故障区间保护装置不拒动，后备保护的装置不误动，为了满足以上要求，依靠EMTP 对故 障系统进行模拟，分析故障时系统中出现的变化量。根据故障情况下配电系统中出现的电流突变和电压跌落等变化 设置保护整定值及启动判据，并依靠Matlab 平台做相关的仿真试验。试验证明：新的保护方法能实现环网故障时自 动隔离，确保飞机配电系统的安全性，对提高飞机配电的可靠性具有重要意义。

摘要:为识别人体的威胁行为，对提取的人体红外图像行为序列特征进行研究，提取每一帧图像的HOG 特征 并且并联形成序列二维特征。为降低特征维数，对二维图像进行离散余弦变换，使用变换后的包含该二维图像主要 信息的前两列近似代替该图像的主要特征，最终使用最小二乘支持向量机对降维后的多段图像序列进行训练和测试， 并给出最终训练测试结果。结果表明，该特征能实现对几种典型的威胁行为识别。

摘要:针对无人自转旋翼机在转弯飞行过程中，由于外界扰动而导致的飞行轨迹偏离问题，对无人自转旋翼机 的转弯飞行机理和受力情况进行了分析，在此基础上，提出一种以侧偏距离和侧偏率来修正旋翼机滚转角指令和航 向角速率指令的控制策略，给出了基于侧偏修正的旋翼机转弯飞行控制回路。仿真结果表明：所提方法能够使得旋 翼机在转弯过程中精确跟踪预定航迹，达到预期的控制效果。

摘要:针对炮射导弹系统故障特点和故障诊断方法中存在的不足，提出基于模糊-免疫混合故障诊断方法。从理 论上分析模糊-免疫诊断方法的可行性和创新性，给出故障诊断策略的总体方案，建立故障诊断的数学模型；以制导 装置为例对故障产生的原因进行定量计算。诊断结果表明：该电路发生故障的主要原因是由保护电路引起；所提方 法可解决在故障先验知识缺乏的情况下对炮射导弹系统故障的定量诊断。

摘要:针对某风洞测控系统存在的不足，对其进行了相应的技术改造。重点介绍测控系统技术改造的技术指标、 实施方案、设备调试情况以及技改后的应用情况。试验结果表明：该设计方案合理，技改后的测控系统性能稳定、 可靠，能达到预期效果，具有一定的应用价值。

摘要:为实现液压机在冲裁过程中的减振和降噪，提出一种可以广泛应用于冲裁液压机的缓冲系统。在对缓冲 机理进行分析的基础上，建立液压缓冲系统的综合特性模型及缓冲过程的动态模型，运用Matlab 软件仿真技术进行 计算分析，阐明缓冲作用工作点、节流阻尼、缓冲油缸作用面积和缓冲腔容积大小与缓冲效果间的关系。结果表明： 该结构设计具有一定的创新性和实用性，可为同类产品设计提供借鉴。

摘要:为了利用陀螺仪更为准确地测定弹体姿态信息，基于模拟/数字转换理论设计一种基于STM32 的高速度、 高精度、大量程的信号采集系统。分析弹载信号采集系统的设计要求及现有采集系统的优缺点，介绍系统信号采集 的原理和硬件设计，并对可能存在的误差进行分析，利用滤波算法消除误差。验证结果表明：该设计方法为弹载计 算机提供实时稳定的陀螺数据信息，能够满足弹载环境信号采集的要求。

摘要:针对步进电动机在启动、停止时，会出现启动失步、堵转以及超程或冲击大等现象，提出了指数加减速 算法和S 形曲线加减速算法。首先建立了步进电动机的数学模型和传递函数。鉴于加速启动和减速停止过程是对称 的，故笔者仅研究分析了对步进电动机启动阶段进行加速控制的过程。介绍了指数加减速算法和S 形曲线加减速算 法原理和设计方法，并应用Matlab 实现了系统设计与仿真。最后对指数加速控制和S 形曲线加速控制的仿真结果进 行对比分析，结果表明：与指数加减速算法相比，S 形曲线加速控制方法速度过渡光滑，具有更好的动、静态性能， 且易于调整和改进。

摘要:为实现炮膛疵病的自动识别，提出提取炮膛疵病图像的纹理特征的方法。对若干类炮膛疵病特点进行分 析，引用灰度共生三角阵的概念和灰度共生矩阵的熵、能量、对比度、相关度4 个特征参量，提取图像的纹理特征。 实验结果表明，该方法是有效的，能缩短计算时间，并充分反映图像的灰度空间信息。

摘要:针对目前国内无刷同步电机较少应用于电动运行的现状，设计一种无刷同步电机起动运行状态的仿真模 型。该模型以电机起动系统为研究对象，利用模块化思路，分别建立励磁机、主发电机、旋转整流器以及控制单元 等模块，运用这些模块搭建一个完整的起动运行模型，并对所建立的模型进行起动初期的仿真研究。仿真结果表明： 该模型有一定的可行性和有效性，能为进一步研究无刷同步电机的起动性能奠定基础。

摘要:为稳定并改造跟踪平台的性能，针对现有文献侧重于理论研究的问题，构建机载四框架稳定跟踪平台的 原理样机。以某型号机载四框架稳定跟踪平台项目为研究对象，介绍平台的机械系统和电气控制系统，设计伺服控 制回路和自动跟踪控制回路，并给出相应的控制策略。试验结果表明：该设计理论分析正确，控制系统合理。

摘要:针对FESTO 液位过程控制系统，提出一种可在线修改量化比例因子的模糊自适应PID 控制算法。利用 dSPACE 实时仿真系统能与Matlab/Simulink 无缝链接的特点，通过Matlab/Simulink 将模糊自适应PID 控制算法引入 dSPACE 实时仿真平台，并进行FESTO 液位控制实验。实验结果表明：模糊自适应PID 智能控制算法具有较好的控 制效果，dSPACE 实时仿真系统能为检验智能控制算法的有效性提供良好的验证平台。

摘要:对现有的计算机病毒常用技术进行研究和分析，从计算机病毒的种类和特点入手，阐述当前计算机病毒 破坏操作系统所采用的主要技术手段及造成的影响，并探讨计算机病毒检测技术的发展趋势。该研究可为计算机病 毒检测提供参考。