摘要:针对航空发动机工作参数时变特性导致虚警率高的问题，采用自适应策略改进核主元分析模型进行异常 监测。给出核主元分析异常监测框架，先用标准化的正常数据离线建模，后对实时数据计算统计量进行在线监测； 为适应监测数据的时变特性，采用移动窗口自适应模型改进框架，利用实时采集的正常数据不断更新模型和监测数 据。以航空发动机异常监测仿真实验进行验证。仿真结果表明：该方法能有效适应工作参数的变化，具有较高的故 障检测率和较低的虚警率。

摘要:为了更真实地模拟现实环境中的人、车、路等交通要素及相关的交通设施，解决交通安全与拥堵等问题， 提出一种缩微尺度下智能交通半实物仿真平台。介绍了半实物仿真平台的硬件组成和软件架构，进行车载系统、道 路及路侧系统设计，详细说明此平台在车辆自主驾驶与多车交互驾驶、三维构图与定位和基于事件驱动的车联网集 群混成控制3 个方面的应用，并进行仿真。仿真结果表明：该平台能够使缩微智能车实现完全模拟真车在真实道路 环境下的驾驶行为，为交通系统仿真与智能交通系统的研究提供了有益借鉴。

摘要:为获得更精确的预制破片初速计算模型及破片变形与内衬层破裂半径对初速的影响规律，进行一种圆柱 形预制破片爆炸驱动仿真研究。通过分析预制破片战斗部的爆炸驱动过程，建立考虑内衬层破裂半径及破片变形量 的预制破片理论初速计算模型，利用非线性动力学分析软件 AUTODYN，采用 Johnson-Cook 本构模型和流固耦合算 法，对圆柱形预制破片的爆炸驱动进行了仿真研究。仿真结果表明：随着内衬层厚度的增加，内衬层破裂半径增大， 圆柱形预制破片的变形量减少。钢制破片及修正后的钨合金破片的理论初速与仿真结果吻合较好，验证了计算模型 的正确性。该研究结果对预制破片战斗部的设计具有一定的参考意义。

摘要:为了提高防空导弹武器系统机动效能，提出一种基于熵权-AHP 法和 ADC 法的机动效能评估方法。运用 熵权-AHP 法和 ADC 法的相关理论对防空导弹武器系统机动效能进行综合评估，论述了基于熵权-AHP 法和 ADC 法 的具体评估过程，并结合防空导弹武器的 2 种国产轮式战车进行应用分析，有效解决了机动效能评估中存在的指标 信息不确定、指标权重不客观等问题。实例结果表明：该方法客观精确，符合实际，为轮式战车的设计、研制和性 能改进提供了科学的理论决策依据。

摘要:为了提高防空导弹武器系统机动效能，提出一种基于熵权-AHP 法和ADC 法的机动效能评估方法。运用 熵权-AHP 法和ADC 法的相关理论对防空导弹武器系统机动效能进行综合评估，论述了基于熵权-AHP 法和ADC 法 的具体评估过程，并结合防空导弹武器的2 种国产轮式战车进行应用分析，有效解决了机动效能评估中存在的指标 信息不确定、指标权重不客观等问题。实例结果表明：该方法客观精确，符合实际，为轮式战车的设计、研制和性 能改进提供了科学的理论决策依据。

摘要:针对无人机操纵手训练中存在的效果不佳和训练周期长等问题，开发了一款成本低廉的软件模拟训练系 统。系统基于 DirectX 作为底层驱动，结合无人机运动模型和传感器模型，构建了人员仿真、环境仿真、无人机仿 真、传感器仿真等多个部分，解决了对真实坐标与经纬度坐标间的相互转换，传感器仿真的解决方法等难点问题。 该系统现已成功应用于无人机操纵的教学和相关无人机组的实践之中，应用结果表明：该系统仿真度高、对运行环 境要求低、运行稳定可靠，训练效果显著。

摘要:为提高某火炮摇架的结构性能，满足结构的轻量化设计要求，减少研发周期和降低研发成本，对该摇架 的结构进行拓扑优化设计。通过选取某火炮摇架承载最恶劣的 2 个工况，根据摇架的受力情况，基于 Hypermesh-OptiStruct 软件平台建立其有限元模型，采用变密度方法的拓扑优化技术，对摇架的拓扑优化获得去除低 密度材料区域后的几何模型，并对 2 个工况下得到的几何模型进行布尔和操作以获得最终的优化结果。分析结果表 明：经过拓扑优化后，模型质量减轻，刚强度与优化前相比有所提升，能够满足火炮总体的动/静态响应特性要求。

摘要:为了探索武器设计参数对自动机运动特性的影响，以某新型自动发射系统为研究对象进行模拟和动力学 仿真研究。在已有三维模型的基础上建立该系统的多刚体动力学模型，运用 ADAMS 软件，对自动机的运动学和动 力学进行仿真，验证自动机动作的可靠性；根据本发射装置曲直兼容、点面杀伤及枪管双向缓冲等特点，分别建立 发射 2 种不同弹药(穿甲弹和榴弹)和有无前冲击发的工况模型，分析自动机运动特性，验证其兼容发射特性；通过 改变设计参数值，得出参数变化对自动机运动的影响规律。结果表明：武器设计参数对自动机运动规律的影响并不 成特定的规律，设计者需综合分析各参数变化对其运动特性的影响，寻求最佳参数匹配方案。

摘要:为研究射流引爆某结构反应装甲后，各金属板的运动情况，以及附加盖板或隔板位置变化对平行双层反 应装甲金属板运动的影响，采用三维有限元仿真软件LSDYNA 进行仿真，并对800 μs 时各金属板的速度及相对主装 甲距离进行统计分析。仿真结果表明：当盖板与上层反应装甲距离d=6 mm 时，下层反应装甲面板的速度最小，与 主装甲的距离最近，此时下层反应装甲面板的最小运动距离为162 mm，时间为1 260 μs；隔板与上层反应装甲背板 相贴时，下层反应装甲面板的速度最小，与主装甲距离最近，此时下层反应装甲面板的最小运动距离为171 mm，时 间为5 130 μs。

摘要:为解决烟草关键设备(SH37D 型烘丝机滚筒机构)在运转作业中存在滚筒支撑联接件容易断裂的问题，进 行一种基于 ADAMS 的烘丝机滚筒机构动力学仿真。借助 Solidworks 和 ADAMS 软件创建烘丝机滚筒机构的动力学 模型，设置合适的虚拟工作环境，对烘丝机滚筒机构进行动力学仿真，得到滚筒支撑连接件的张力曲线，利用材料 力学理论知识对支撑部件进行力学分析，得到支撑部件破坏原因，并进行支撑部件结构改进。仿真结果表明：该分 析可为滚筒支撑类零件力学计算、强度校核提供理论支撑，并具有一定的工程意义。

摘要:为解决烟草关键设备(SH37D 型烘丝机滚筒机构)在运转作业中存在滚筒支撑联接件容易断裂的问题，进 行一种基于ADAMS 的烘丝机滚筒机构动力学仿真。借助Solidworks 和ADAMS 软件创建烘丝机滚筒机构的动力学 模型，设置合适的虚拟工作环境，对烘丝机滚筒机构进行动力学仿真，得到滚筒支撑连接件的张力曲线，利用材料 力学理论知识对支撑部件进行力学分析，得到支撑部件破坏原因，并进行支撑部件结构改进。仿真结果表明：该分 析可为滚筒支撑类零件力学计算、强度校核提供理论支撑，并具有一定的工程意义。

摘要:

摘要:

摘要:为了满足反舰导弹突击海上目标时多种效能指标优化需求，在分析多目标规划模型的约束条件和目标函 数基础上，建立多目标整数规划模型，并对最小弹药消耗量、最大毁伤效能和单枚导弹最大平均毁伤效能进行算例 分析。分析结果表明：该模型既能体现多种效能指标及其相互关系，又能充分考虑各种约束条件，充分体现了通用 性和灵活性，能够有效解决该类型火力分配问题。

摘要:为了确定航材消耗预测各影响因素的影响程度，提高航材消耗规律分析及其预测的准确性，提出一种基 于影响因素主成分分析与广义线性回归的航材消耗预测模型。对航材消耗影响因素进行定性、定量分析，通过主成 分分析筛选变量，对影响因素数据进行降维，得到最佳的影响因子集合；然后通过广义线性回归构建航材消耗方程， 并验证其拟合优度，最后进行消耗预测。分析结果表明：该模型降低了影响因子相关性，减小了回归分析难度，提 升了回归分析的精度，提升了航材消耗预测模型的准确度。

摘要:为评估装备技术保障单位的综合效能，提出以数据包络分析法为基础的效能评估方法。将技术保障单位 看作一多输入多输出的决策单元，依据装备技术保障单位的特点，构建评估指标体系，建立了基于数据包络分析法 的计算机辅助决策方法，并进行实例验证。结果表明：数据包络分析法应用于装备保障单位效能评价是合理的、有 效的，说明装备技术保障单位适宜利用数据包络分析法评估保障效能。

摘要:为评估装备技术保障单位的综合效能，提出以数据包络分析法为基础的效能评估方法。将技术保障单位 看作一多输入多输出的决策单元，依据装备技术保障单位的特点，构建评估指标体系，建立了基于数据包络分析法 的计算机辅助决策方法，并进行实例验证。结果表明：数据包络分析法应用于装备保障单位效能评价是合理的、有 效的，说明装备技术保障单位适宜利用数据包络分析法评估保障效能。

摘要:针对多媒体设备接口种类繁多、连接复杂、实际操作训练少的问题，提出一种基于 Unity3D 设备接口连接行 为的仿真实现方法。利用 Unity3D 中碰撞检测系统，实现接头与接口之间的交互；通过在接口处设置特有的线性探测碰 撞体，将用户对接头的操作限制在二维平面内；利用脚本控制接头的第三维运动，提高用户使用效率，增加接头接口对 接精度；采用 C#语言 MonoBehaviour 类中的协程，精确控制接头运动，增加系统真实度。仿真结果表明：该方法仿真 效果好，易于实现，用户体验真实，可移植性强。

摘要:为了简单易行地实现飞机及尾焰的动态红外实时渲染输出，设计并建立一种基于 Vega 平台的简化飞机尾 焰粒子特效模型。介绍 Vega 仿真技术，并详细说明目标建模、尾焰建模和温度变换 3 个关键技术，经过合理地设计 Vega Lynx 界面 Special Effect 模块参数，建立飞机尾焰粒子特效模型，并通过对飞机几何模型进行区域划分和经验 温度赋值来模拟飞机蒙皮温度场分布，同时针对 Vega 红外能量量化范围的局限性，对目标温度进行变换处理，最终 通过仿真应用程序给出飞机及尾焰的红外渲染结果。仿真结果表明：该方法简单易行，有较高的逼真度，满足多数 仿真的应用要求。

摘要:为提高弹道精度影响因素的分析效率，提出一种两步方差分析方法。基于弹道精度指标判定标准，首先 采用单因素方差分析方法，找出对弹道精度有重要影响的参数，再考虑因素间的相互作用，采用基于正交试验的方 差分析方法，最终确定出影响弹道精度的最主要参数。结果表明：在保证试验结果可靠性的前提下，该方法可高效 地筛选出对试验结果有显著影响的误差参数，依据显著性因子的水平和效应确定最佳水平搭配，可有针对性地进行 试验筹划，大大提高了仿真试验的效率，降低了仿真验证的工作量，同时也对试验参数的优化具有一定指导意义。

摘要:针对航空维修保障能力评估问题研究的不足，提出一种基于熵权的航空装备维修保障能力评估方法。根 据航空装备维修保障的实际工作，将其分为准备、操作和保障 3 个阶段，分析各阶段工作的特点，分阶段建立指标 体系，并采用熵权法确定各指标的权重；按照工作流程提出的指标体系更好地体现航空装备维修保障工作的整体性 与连续性；最后，对某基地航空装备保障能力进行评估。评估结果表明：该评估指标能够提供合理有效的评估结论， 为航空装备维修保障能力的评估提供了理论依据。

摘要:针对飞行模拟器视景系统实时性要求高，视场角较大，场景覆盖范围较大，逼真度高等特点，基于某直 升机飞行模拟器研制任务的特定需求，设计该模拟器视景系统。对显示系统、多通道网络结构、视景仿真软件以及 视景数据库进行设计和实现，并对其中的关键技术如成像球幕加工技术、多通道同步和融合技术等进行了深入研究。 实际使用效果表明：该系统能满足研制的相关要求，显示效果逼真，受到飞行员的认可和好评。

摘要:针对模拟电路故障特征难以识别的问题，结合液体状态机神经网络的特点，从模拟电路故障特征样本获 取和故障模式识别两方面入手，提出一种基于液体状态机的模拟电路故障诊断方法。该方法利用 Matlab 和 PSpice 联合仿真，实现大量故障样本数据的自动获取，采用液体状态机进行故障模式的分类，并对两级阻容耦合放大电路 的故障诊断实例进行仿真。仿真结果表明：该方法和目前应用最广泛的 BP 神经网络相比，故障识别准确率会有所 下降，但训练时间远小于 BP 神经网络，且泛化能力强，对模拟电路故障诊断研究有一定的实际意义。

摘要:针对当前装备维修人员配置存在一定的滞后性和不确定性，提出基于任务需求的装备维修人员确定方法。 从维修人员确定过程、维修任务需求分析和维修人员确定原则 3 个方面对维修人员配置进行分析；在此基础上，分 别提出维修人员类别确定方法和维修人员数量确定模型，采用 Agent 仿真优化的方式得到装备维修人员配置最优解； 并以某建制单位为例进行实例分析。结果表明：该方法是合理、可行的，可为相关研究提供参考。

摘要:针对分层 γ 扫描(segmented gamma scanning，SGS)系统受核废物密度影响的问题，为研究核废物密度对 特征能量脉冲计数的影响，提出一种蒙特卡罗仿真分析方法。采用蒙特卡罗软件 MCNP(monte carlo n-particle transport code)建立基于原型的 SGS 仿真模型，将废物桶内分别填充密度相差较大的 2 种常见核废物，使用透射源、 混合源分别进行透射测量和发射测量，对比能谱测量结果。结果表明：核素特征峰幅度随密度增大而减小，杂散能 量脉冲幅度随密度增大而增大，且密度变化对透射测量影响较大，需要在后期校正计算时进行针对性修正。

摘要:针对机电设备状态评估中测试信息模式不一、定量和定性信息共存等问题，提出一种基于数据融合的机 电设备状态评估方法。详细介绍机电设备的状态评估过程，运用 D-S 证据理论进行机电设备状态评估的决策层融合 并进行仿真测试。仿真结果表明：将数据融合技术应用于机电设备的状态评估是可行和有效的，不同评估方法提供 的决策信息经过多次融合、反复抽取有用信息后，能降低判断的模糊性，提高状态评估的可信度。

摘要:为了在满足基座使用需求的前提下尽可能减轻其质量，使用三维设计软件 Pro/E 与有限元分析软件 ANSYS Workbench 对结构进行拓扑优化设计。基于拓扑优化的优点，以某型定位平台的基座为研究对象，在 Pro/E 软件中 建立其三维模型，利用 ANSYS Workbench 强大的有限元分析功能，结合基座的工程使用条件，进行结构拓扑优化设 计，并对优化前后的基座动静态特性进行对比分析。分析结果表明：优化后基座的静刚度与固有频率得到有效提高， 并减轻了约 10%的质量，拓扑优化设计的结果对生产实践具有良好的理论指导意义。

摘要:为了在满足基座使用需求的前提下尽可能减轻其质量，使用三维设计软件Pro/E 与有限元分析软件ANSYS Workbench 对结构进行拓扑优化设计。基于拓扑优化的优点，以某型定位平台的基座为研究对象，在Pro/E 软件中 建立其三维模型，利用ANSYS Workbench 强大的有限元分析功能，结合基座的工程使用条件，进行结构拓扑优化设 计，并对优化前后的基座动静态特性进行对比分析。分析结果表明：优化后基座的静刚度与固有频率得到有效提高， 并减轻了约10%的质量，拓扑优化设计的结果对生产实践具有良好的理论指导意义。