2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.001
摘要:为进一步推动效能评估的应用,对3 类主要的效能评估方法进行分析。阐述基于神经网络的效能评估方 法的基本原理和研究现状,总结归纳基于模糊神经网络、BP 神经网络、深度学习等评估方法的优势与不足,指出基 于小样本深度学习的效能评估方法必将成为未来的发展趋势,以及该方法当前面临的挑战与展望。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.002
摘要:针对火炮射击时炮口压力大而导致的振动问题,设计4 种不同结构的膛口装置。通过将火药燃气引入装 置内进行膨胀再排出的方式降低装置周围的压力,结合动网格技术对安装不同装置的膛口流场进行数值模拟,通过 对比无装置时炮口周围压力的下降程度来判定各装置的效果,并根据数值仿真结果对不同装置的降压效果进行分析。 计算结果表明:与无装置时相比,安装膛口装置后炮口周围压力明显降低,对该装置结构的进一步设计具有一定的 参考价值。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.003
摘要:为科学测度渡江工程信息保障中的信息控制效能,提出一种基于BP 神经网络的渡江工程信息控制效能 评估方法。围绕渡江工程信息保障任务的关键节点和预期目标,构建渡江工程信息控制效能评价的指标体系;利用 神经网络非线性拟合精度高以及自调节功能强的特点,设计BP 神经网络效能评估模型;利用仿真实验对模型进行 验证分析。结果表明:模型应用于渡江工程信息控制能力指标评价样本,验证了BP 神经网络在渡江工程信息控制 效能评估中的有效性。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.004
摘要:针对家庭网关信息泄露的问题,提出一种基于博通平台的家庭网关配置文件分段使用Base64 加密方法。 通过分段Base64 加密和解密,设计硬件和软件方案并加以实现。结果表明:该方法可靠性高,可提高网关系统的安 全性。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.005
摘要:针对技术创新对于军事智能化的推动和促进问题,选择5G 技术、智能无人作战平台、新概念武器装备3 项创新技术作为样本进行研究。从军事通联智能化、军事对抗智能化、军事打击智能化分析产生影响,采用模型分 析、数据对比等科学方法。结果表明,该研究对推动军事智能化建设有积极促进作用。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.006
摘要:针对传统集中式目标分配算法存在的抗毁能力弱、可扩展性差等问题,提出一种基于改进合同网协议的 完全分布式多平台协同目标分配算法。根据作战环境约束、任务约束以及火力平台自身性能约束等一系列约束条件 构建目标分配模型;在目标分配的过程中增加合同交换操作,提升分配收益。结果表明:该算法能在提高整体收益 的同时,减少目标分配反应时间,具备较好可扩展性。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.007
摘要:针对不确定通信拓扑的多智能体系统(multi-agent systems,MAS),研究带有外部有界能量干扰且任意智 能体执行器可能存在故障的多智能体系统鲁棒H∞一致性容错控制问题。引入权重矩阵,通过线性变换,对多智能体 系统的状态方程进行降阶,将通信拓扑不确定的多智能体系统一致性容错控制问题转变为鲁棒二次渐近稳定问题; 利用Lyapunov 稳定性理论及LMI 方法,推导出满足各智能体状态信息渐近一致的充分条件,并给出一致性容错控 制律的求解方法;通过仿真验证了所提方法的有效性。结果表明:该方法可确保不确定通信拓扑下故障MAS 的稳定 性,且具有一定的扰动抑制性。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.008
摘要:针对装甲车辆的观瞄系统,提出一种基于多核极限学习机(multi kernel extreme learning machine,MKELM) 的故障诊断模型。利用分级粒子群优化算法(level-based learning swarm optimizer,LLSO)优化模型参数,利用采集 历史数据进行仿真实验。结果表明:MKELM 有更好的诊断准确度,并且LLSO 可解决MKELM 相对较多的参数带 来的训练速度较慢的问题;与经典的粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)相比,LLSO 有着更快的优化速 度,证明了LLSO-MKELM 可用于观瞄系统故障诊断,并且有着良好的训练速度和准确度。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.010
摘要:针对某型号监控计算机对双机仲裁与事件记录的需求,利用国产化CPLD SM2210 与国产Flash 存储器 SM25QH128 设计一种具有仲裁和事件记录功能的控制卡。通过检测监控计算机CPU 的心跳信号、主备机切换申请 信号、电源控制信号等实现双机的相互仲裁控制;利用存储数据特征设计一种Flash 智能续写算法,实现Flash 自动 续写功能;CPU 通过IIC 接口实现对事件的查询。结果表明:该仲裁、事件记录卡能实现仲裁与事件记录功能,且 性能稳定。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.011
摘要:针对复杂结构狭小空间里的位移测量难题,提出一种基于光纤式图像位移非接触式测试系统。分析该测 试系统的测量原理和系统功能,并对总体方案和硬件选型进行设计;为实现图像位移计算,根据光纤内窥镜拍摄图 像的特点采取区域提取、图像校正、增强、二值化等数字化处理流程;软件界面采用C++语言、基于网络平台进行开 发,以对话框方式进行架构,涵盖各项测量数据的显示;最后对测试系统进行比对、离心、振动试验验证。试验结 果表明:该测试系统的测量精度可达10 μm,能够适应多种复杂环境下复杂结构狭小空间里的位移测量。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.012
摘要:针对吹风比对帽罩缝后区域水滴撞击特性的影响,通过计算提出水滴受气膜影响效应的相关判据。通过 实验发现气膜对水滴具有吹袭作用,随着吹风比的增大,水滴撞击系数逐渐减小,吹风比为0.24、0.53 和1 时的最 大水滴撞击系数与吹风比为0 时的结果相比分别下降了6.73%、10.95%和17.11%;针对帽罩外形,计算发现在吹风 比、来流速度和水滴直径3 个变量任意组合下(v<70 m/s),水滴受气膜影响存在有限吹除、吹向后部和完全吹除3 种效应,拟合出左右临界水滴直径判据和St 判据。实验结果表明:该研究有助于加深对帽罩热气防冰的理解,对开 缝帽罩防冰结构设计具有一定的参考价值。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.013
摘要:针对作战筹划具有复杂性和模糊性的特点,采用层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)和模糊综合 评价法(fuzzy comprehensive evaluation,FCE)对作战筹划能力进行评估。提出含4 方面15 个指标的评估指标体系, 建立作战筹划能力评估模型;利用层次分析法确定评估指标权重,根据模糊综合评价法对作战筹划能力进行评估, 并运用实例进行验证。验证结果表明:该评估方法简单可行,可为作战筹划能力评估提供对策。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.014
摘要:针对折叠翼展开机构设计对展开过程的影响,建立翼片展开-展开机构的数学模型。通过ADAMS 软件仿 真和炮射试验分别进行对比,展开机构设计时,可单独采用转速模块或扭簧力矩模块,若翼片展开到位角速度过大 可考虑增加摩擦力矩模块,气动力矩模块需配合其他模块共同作用。试验结果表明,该设计可为同类型的折叠翼展 开机构设计提供理论参考。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.015
摘要:针对无人战车协同进攻战斗中如何自主确定跃进位置和射击位置的问题,构建无人战车自主确定跃进位 置和射击位置决策数学模型。综合考虑战场地形环境、敌方兵力分布、跃进距离、跃进方向、友邻间火力协同等因 素,提出一种保留最优个体的自适应多种群遗传算法(genetic algorithm,GA)对模型进行求解。实验结果表明:该模 型能够实现无人战车自主确定跃进位置和射击位置的目的;提出的改进遗传算法具有全局搜索能力强、收敛速度快、 稳定性好等优点;对无人作战装备自主能力的研究和提升具有一定参考价值。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.016
摘要:针对现阶段无人机智能化程度相对有限的问题,分析有人/无人机协同作战。梳理有人/无人机协同作战 的概念、特点需求及历史概况;描述美国、俄罗斯、英国等国有人/无人机协同作战的研究现状;结合科技进步与战 争形态发展,重点梳理有人/无人机协同作战的关键技术,对有人/无人机协同作战的发展前景进行展望。结果表明, 该分析可为我军发展有人/无人机混合编队提供参考。
2023, 42(03). DOI: 10.7690/bgzdh.2023.03.017
摘要:针对无人倾转旋翼机的倾转过程阶段存在操纵舵面冗余、垂纵向通道耦合的问题,对倾转过程中的冗余 操纵量分配策略和垂纵向通道控制量融合策略进行分析,开展基于线性二次型调节器(linear quadratic regulator,LQR) 的姿态控制器的设计与验证。以短舱倾角作为权重因子综合2 套基于LQR 的多环控制器,通过增益调度对其进行优 化,克服倾转过程中由模型特性差异引起的控制效果不佳的问题,实现无人倾转旋翼机倾转过程中的姿态平滑控制; 最后进行“直升机前飞-倾转过渡-固定翼巡航”的全模式飞行仿真。结果表明:控制系统能够有效解决舵面冗余及 通道耦合问题,在倾转过程中体现出较优的系统性能。